面对这样一场澳大利亚大奖赛，麦克的赛后点评迟迟没有落笔，值得思索的很多。

这场比赛肯定是精彩的，三面红旗，三次静态发车，只有12辆车带回，撞车、拉缸、死而复生，最终三个世界冠军登上了领奖台，美国大片也不过如此，精彩之余，也看出了人生百味。

1、规则是管理阶层利益的体现

(资料图片仅供参考)

记得早几年比赛如果出现赛事结尾撞车，一定会在安全车带领下或直接结束比赛。直到21年最后一站，马西在最后一圈让安全车退出重新比赛的决定，直接决定了21年的世界冠军，同时也引起了巨大争议，媒体争相报道，或许这让FIA看到了利益所在，调整了规则。这场比赛且不论红旗的必要性，仅从最后的混乱，就足以吸引大量的媒体和观众，需求决定市场，从消费大众角度看FIA做的很好，也会吸引更多的人喜欢上F1。

2、对规则的解读是活得好不好的基础

什么情况下会出安全车，什么情况下会出红旗，从现场看大家的解读是不同的，或者说给大家决策的时间太短，来不及细想，这就导致了阿尔本撞车后拉塞尔和赛恩斯交出前端位置，陷入后续苦战，所以规则的熟悉程度通常会决定能不能成功。第三次发车阿隆索被顶出赛道后显然是失望的，但突然的红旗又让他惊喜，立刻让车队确认静态发车失败后按原位重新发车的规则，他显然研究过规则。同样在职场上在生意中，对规则研究透彻并快速决策的人往往能轻松应对各种问题，看得清规则背后的深层根源并积极布局的人更容易成功。

3、态度决定上升空间

阿尔本撞车拉塞尔和赛恩斯交出前端位置后，他们对待这一意外的态度截然不同，拉塞尔表示了对车队战略的肯定，并表示后续将继续努力夺回位置，同样的事情在赛恩斯那边变成了No、No、No、No、No，一个是高情商的完美体现，一个是真性情的体现。开始对拉塞尔有新的认知，他应该可以在车队过的很好，老汉要提防着点。大家也学着点，职场上减少抱怨，做人说人话，做鬼说鬼话，通常会让领导层认同，走的更高更远。

4、小人物悲哀

Alpine牺牲自己成全阿斯顿马丁，全场比赛加斯利表现不可谓不好，但最后阶段被挤出赛道后或许心态着急，或许只是常见弯道变道，后视镜看不到边上的车，一个失误，毁了Alpine两部车。Alpine是最有资格质疑马格努森引发红旗合理性的车队，但FIA必然不会理会Alpine，小人物始终没有话语权，Alpine只有不断提升自身影响力，跻身头部车队，才能说得上话。同样在精致利己横行的今天，职场上任何一个小人物都是可以牺牲的。

5、客情的必要性与重要性

赛恩斯的最后加罚5秒其实挺残酷的，属于可罚可不罚之间，阿隆索已经回到了原来的位置，并未带来损失，而且安全车带领下过线，直接将全场比赛的努力化为泡影。法拉利新领队不知和FIA关系如何，不知道是否和赛事干事有过交流，这样的决定性判罚必须要提前预见且不管再难也要提前干预，职场同理。

好吧，恭喜维斯塔潘首次拿到澳大利亚大奖赛冠军，恭喜老汉今年首次登上领奖台，恭喜头哥三连季军，恭喜佩雷兹还在竞争总冠军范围内，恭喜迈凯伦首次正常完赛在半个主场双双获得积分，恭喜胡肯伯格、周冠宇、角田今年首获积分。

下一场比赛在四周后的阿塞拜疆巴库，大家好好休息，开心每一天。

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