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提到铃木的踏板车，在很多摩友的眼中都是小排量的精品车，而在一些有特点的踏板车上，铃木的几款车型还是值得大家去比较的，如这款来自于铃木的Gemma250（伽马），排量为250cc的纯铃木踏板车。

由于这款车并没有在国内上市，所以在国内的那些Gemma250基本上都是收藏级的“水车”了，但从这款车的整车外观设计上确实也是给人眼前一亮的感觉，而它的配置也不是很高，在250cc级别的踏板车上，也显得比较普通，不过的话，从这款铃木的250踏板车当中，亮点就是它的整车看上去显得比较修长。

整车的外观基本上都是以长轴距的设计，据这款车的尺寸为2350X760X1050（单位：mm），关于这台车的历史也不长，首款铃木伽马250于2008年产，而过了2012年后再也没有生产了，造成这样的原因也有可能是这款车的外观太过古怪，超长的车身设计也会导致操控灵活度减小，从而在追求实用人群的摩友有点不适应。

但是从这款车的发动机参数来看，配备了一台单缸的铃木水冷发动机，最大的马力有22匹。0到100公里加速度也在9秒内完成。致力于城市代步休闲骑行，这一款铃木车还是有着很大的优势的，主导独特的外观设计可以在街道上独领风骚，回头率也是老高的。

并且在这款“短命”的铃木踏板车上，大家看到的更多的是铃木的踏板车的时代记忆犹存，Gemma250还装载了一个四仪表复古的设计，油量、转速、时速、故障指示可同时显示，彰显其复古的基因格调。

就是这样的一款长轴距的踏板车，有别于主流的踏板车设计，车头灯也采用了方圆结合的不对称设计，配合超长的车身线条，也被很多摩友戏称为“太空船”的一款铃木车，目前在大部分的现车都在日本的本土，在国内的收藏款也比较罕见，由此一来，这款已经停产的铃木Gemma250还是收藏界的一款“独苗”。

正是这样的一款铃木车，由于产量比较少，上市后的销量并不高，更多的还是被实用性打败，不过对比了同级别的铃木天浪250，这款车也是同动力平台，而浮夸的外观设计也必将成为一个时代的记忆。

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